杨传堂说，出租车改革指导意见此前已经进行了三轮深入调研，并形成了大体轮廓；两会后将继续听取各方面意见，进行第四轮调研，尽快出台改革指导意见。

　　他说，出租车改革指导意见将明确四个原则：出租车的定位不是公共交通；出租车需采取总体管控，不能太多或太少；出租车采取价格管控；司机和经营者都能得到合理报酬。但他未提及“份子钱”是否将改革。

　　“各个城市差异很大，出租车改革有的城市早，有的城市晚，有的是管理，有的是放开。”杨传堂说，所有城市都应该努力让出租车管理走上正常轨道。

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　　“专车”服务值得借鉴

　　针对不同省市的公交卡能否实现互通，打车软件中的“专车”是否会被禁的问题，交通运输部部长杨传堂一一作出回应。杨传堂说，今年将协调部分省市的公交卡互联互通，协调技术标准，押金之类具体问题归各省市交通委管理。

　　关于“专车”问题，杨传堂表示，使用打车软件比较方便、高效。“专车”模式对满足运输市场高品质、多样化、差异化需求有积极作用。“专车”服务在驾驶员管理、服务质量评价等方面的管理手段，值得传统出租车行业学习借鉴。当前“专车”服务存在私家车非法营运等问题。我们坚持“以人为本、鼓励创新、趋利避害、规范管理”的原则，鼓励移动互联网与运输行业的融合创新，但要遵循市场规则、维护公平竞争的市场秩序。